[O1] Jak przetrwać zimę

[kuba772]

Dziś dopiero przyszły siedzenia i to jeszcze sam tył :/ Ahh ci kurierzy
siedzenia przód będą jutro :| ogólny stan tyłu bardzo dobry zobaczymy jak przód.

Boczki poszły do roboty dziś i też sam tył :? bo tapicer ma średnio teraz czas i będzie mi robił na raty materiał będzie czarny i rączki też zrobimy czarne
Po rozmowie z nim doszedłem do wniosku że podsufitka i słupki też będą czarne więc będzie trochę ciemniej w samochodzie i mnie to cieszy

cała robota groszowe sprawy więc jestem :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech


Do tego jeszcze tylne dzwi wyglusze bo i tak boczki zdjęte

[Iwan89]

[O1] Jak przetrwać zimę

Witam, w tym roku już nie mam siły do zimy. Na szybach co rusz tafla lodu, nie szronu, lodu i to czasem nawet ok. 1 cm, więc mam dość, za dużo zabawy, wole pojechać komunikacją miejską a jak będzie odwilż i mniej opadów to wtedy wrócę do samochodu. Tak więc do rzeczy, biorąc pod uwagę, że samochód chce zostawić pod domem na jakiś miesiąc to napiszcie mi czy zostawić go na biegu czy na ręcznym, bo słyszałem różne dziwne historie i, że lepiej tylko na biegu. No i ważniejsze, co się stanie jakbym na miesiąc wyjął akumulator, bo wiem, że nie powinien być długo rozładowany więc trzymałbym go w domu naładowanego. Pytanie czy mi się licznik nie wyzeruje, bo jednak to jest elektryka no i nie wiem jaki to ma system podtrzymania pamięci...

[mrrudzin]

to napiszcie mi czy zostawić go na biegu czy na ręcznym, bo słyszałem różne dziwne historie i, że lepiej tylko na biegu.

Tylko na biegu

No i ważniejsze, co się stanie jakbym na miesiąc wyjął akumulator, bo wiem, że nie powinien być długo rozładowany więc trzymałbym go w domu naładowanego.

NIC

Pytanie czy mi się licznik nie wyzeruje, bo jednak to jest elektryka no i nie wiem jaki to ma system podtrzymania pamięci...

Radio stacje zgubi, nic pozatym.

[skalar]

to napiszcie mi czy zostawić go na biegu czy na ręcznym, bo słyszałem różne dziwne historie i, że lepiej tylko na biegu.

Tylko na biegu

No i ważniejsze, co się stanie jakbym na miesiąc wyjął akumulator, bo wiem, że nie powinien być długo rozładowany więc trzymałbym go w domu naładowanego.

NIC

Pytanie czy mi się licznik nie wyzeruje, bo jednak to jest elektryka no i nie wiem jaki to ma system podtrzymania pamięci...

Radio stacje zgubi, nic pozatym.

godzina sie wyzeruje,brak centralnego zamka alarm powinien chodzic (na osobną baterie) nie wiem jak z immobilizerem.

[marekzu]

a najpierw sobie sprawdz czy zamkniesz auto kluczem przekrecajac zamek - bo potem go nie otworzysz jak wyciagniesz aku gdy wkladka nie bedzie dzialac

[loru]

czy zostawić go na biegu czy na ręcznym

na biegu, na ręcznym może przymarznąć linka w peszlu i będzie problem puki nie przyjdzie +5*C

No i ważniejsze, co się stanie jakbym na miesiąc wyjął akumulator,

nic, stacje w radiu do ustawienia od nowa, licznik ten kasowalny się skasuje i godzina do ponownego ustawienia, zamknij go z kluczyka i aku do domu pod grzejnik

[Viniu]

A ja niestety odpuściłem chwilowo jeżdżenie. 3km do pracy robię pieszką w 20 minut, a jeżdżąc autem: 10 min. odśnieżania garażu, 10 min w korku, a do tego spalanie... no nijak mi się to kalkuluje... A więc od kilku dni sluchawki do uszu i lecimy

[4x4BKF]

A ja niestety odpuściłem chwilowo jeżdżenie. 3km do pracy robię pieszką w 20 minut, a jeżdżąc autem: 10 min. odśnieżania garażu, 10 min w korku, a do tego spalanie... no nijak mi się to kalkuluje... A więc od kilku dni sluchawki do uszu i lecimy

Viniu, nie świruj, że zimą robisz z buta 3km w 20 minut No chyba że:

a) te 3 km ma de facto 2000m

b) te 20 minut trwa pół godziny)


Jestem zaprawiony w bieganiu i chodzeniu więc wiem co ile trwa. Czasami jak popiję w robocie w sobotę to zostawiam auto i w niedzielę dymam ok. 8km z buta. zajmuje mi to jakieś półtorej godziny. A jak biegnę to 38-40 minut.

Mamy tez niedaleko taki zalew, dookoła jest 3600m, trzy okrążenia truchtem zajmują 55-60min, więc albo truchtasz do roboty albo masz buty siedmiomilowe.



A wracając do meritum, to wyjmuj aku spokojnie, zamknij z kluczyka i startuj ponownie jak już pąki na drzewach będa

[Mechanic]

Co do ostawiania samochodu zima,to byłbym ostrożny. Należy pamietać przede wszystkim o zimowych spryskiwaczach oraz o wyjęciu akumlatora. PO co ma stać na mrozie? Dobrze jest takze przykryć czymś szyby,ja mam specjalny pokrowiec na cały samochód i sprawuje się bardzo dobrze.

[Viniu]

4x4BKF, no może faktycznie nie ma 3 km... tzn jest ale jadąc autem.. a idąc między blokami i innymi skrótami może i wychodzi mniej

Ale i tam mam dobre połączenie bo:
wstaję rano, za piętnaście trzecia. Latem to już widno.Za piętnaście trzecia jestem ogolony, bo golę się wieczorem,śniadanie jadam na kolację,więc tylko wstaję i wychodzę.
-No ubierasz się pan
-W płaszcz jak pada.Opłaca mi się rozbierać po śniadaniu?
-Aaaa...fakt.
-Do PKS mam pięć kilometry.O czwartej za piętnaście jest PKS.
-I zdanżasz Pan?
-Nie, ale i tak mam dobrze, bo jest przepełniony i nie zatrzymuje się. Przystanek idę do mleczarni, to jest godzinka. Potem szybko wiozą mnie do Szymanowa.Mleko, wiesz pan, ma najszybszy transport, inaczej się zsiada. W Szymanowie zsiadam, znoszę bańki i łapię EKD. Na Ochocie w elektryczny, do Stadionu. A potem to mam już z górki, bo tak:119, przesiadka w trzynastkę, przesiadka w 345 i jestem w domu. To znaczy w robocie. I jest za piętnaście siódma. To jeszcze mam kwadrans.To jeszcze sobie obiad jem w bufecie.To po fajrancie już nie muszę zostawać,żeby jeść, tylko prosto do domu i góra 22.50 jestem z powrotem. Golę się, jem śniadanie i idę spać

Sorki za offtopa Nie mogłem się powstrzymać

[tom.tom]

Uśmiałem się nieźle razem z żoną z tego tekstu powyżej ))

tom

[arti1]

viniu dobry ten tekst

[t271828]

viniu dobry ten tekst

Klasyka polskiego kina

[Iwan89]

Temat stał się dla mnie aktualny i w tym roku, więc go odkopuje. Tym razem mój problem skupia się konkretnie na śrubie która zabezpiecza akumulator przed przemieszczaniem się. Chodzi o to, że kręci się w miejscu i nie mogę jej zdjąć. Od spodu wymacałem, że nie ma jakiejś drugiej śrubki, także już nie wiem na jakiej zasadzie to działa. Bo jeśli gwint się wytarł to śruba powinna puścić, a jeśli gwintu nie było to od spodu powinna być nakrętka, której nie ma. Trzyma bardzo mocno i nie chce puścić. Dodam, że śruba jak i element trzymający akumulator są pordzewiałe. Ma ktoś jakiś pomysł czy muszę tam zrobić małą rozróbę młotkiem? :twisted:

[natash]

Co do ostawiania samochodu zima,to byłbym ostrożny. Należy pamietać przede wszystkim o zimowych spryskiwaczach oraz o wyjęciu akumlatora. PO co ma stać na mrozie? Dobrze jest takze przykryć czymś szyby,ja mam specjalny pokrowiec na cały samochód i sprawuje się bardzo dobrze.

Co to za pokrowiec? Można prosić o linka i cenę tego cuda

[noswer]

Temat stał się dla mnie aktualny i w tym roku, więc go odkopuje. Tym razem mój problem skupia się konkretnie na śrubie która zabezpiecza akumulator przed przemieszczaniem się. Chodzi o to, że kręci się w miejscu i nie mogę jej zdjąć. Od spodu wymacałem, że nie ma jakiejś drugiej śrubki, także już nie wiem na jakiej zasadzie to działa. Bo jeśli gwint się wytarł to śruba powinna puścić, a jeśli gwintu nie było to od spodu powinna być nakrętka, której nie ma. Trzyma bardzo mocno i nie chce puścić. Dodam, że śruba jak i element trzymający akumulator są pordzewiałe. Ma ktoś jakiś pomysł czy muszę tam zrobić małą rozróbę młotkiem? :twisted:

W poniedziałek wyciągałem aku wiec mniej wiecej wiem jak to wygląda - nie ma tam nakrętki gwint jest w obudowie podstawy aku (pisze z pamieci) młotek to nie najlepsze podejscie - jeśli choć troche masz luzu to berzeszczot i delikatnie uciąć - jak wyjmiesz aku i będzie cieplej to będziesz mógł to rozwiercić jeśli nie masz pola manewru to i tak jakoś rozwalić łeb śruby tylko ostrożnie by nie uszkodzić akumulatora... (tak przynajmniej ja bym postąpił jak ktoś ma lepszy pomysł to niech się ujawni)

[pasożyt]

Temat stał się dla mnie aktualny i w tym roku, więc go odkopuje. Tym razem mój problem skupia się konkretnie na śrubie która zabezpiecza akumulator przed przemieszczaniem się. Chodzi o to, że kręci się w miejscu i nie mogę jej zdjąć. Od spodu wymacałem, że nie ma jakiejś drugiej śrubki, także już nie wiem na jakiej zasadzie to działa. Bo jeśli gwint się wytarł to śruba powinna puścić, a jeśli gwintu nie było to od spodu powinna być nakrętka, której nie ma. Trzyma bardzo mocno i nie chce puścić. Dodam, że śruba jak i element trzymający akumulator są pordzewiałe. Ma ktoś jakiś pomysł czy muszę tam zrobić małą rozróbę młotkiem? :twisted:

W poniedziałek wyciągałem aku wiec mniej wiecej wiem jak to wygląda - nie ma tam nakrętki gwint jest w obudowie podstawy aku (pisze z pamieci) młotek to nie najlepsze podejscie - jeśli choć troche masz luzu to berzeszczot i delikatnie uciąć - jak wyjmiesz aku i będzie cieplej to będziesz mógł to rozwiercić jeśli nie masz pola manewru to i tak jakoś rozwalić łeb śruby tylko ostrożnie by nie uszkodzić akumulatora... (tak przynajmniej ja bym postąpił jak ktoś ma lepszy pomysł to niech się ujawni)

Jeżeli jest miejsce (za zimno i ciemno żeby się upewnić), to rozwiercić łeb wierłem. Ja natomiast zacząłbym od próby odkręcenia śruby po jej wcześniejszym naprężeniu, np. wkładając między podstawę i element mocujący wkrętak płaski (klin).

[noswer]

Temat stał się dla mnie aktualny i w tym roku, więc go odkopuje. Tym razem mój problem skupia się konkretnie na śrubie która zabezpiecza akumulator przed przemieszczaniem się. Chodzi o to, że kręci się w miejscu i nie mogę jej zdjąć. Od spodu wymacałem, że nie ma jakiejś drugiej śrubki, także już nie wiem na jakiej zasadzie to działa. Bo jeśli gwint się wytarł to śruba powinna puścić, a jeśli gwintu nie było to od spodu powinna być nakrętka, której nie ma. Trzyma bardzo mocno i nie chce puścić. Dodam, że śruba jak i element trzymający akumulator są pordzewiałe. Ma ktoś jakiś pomysł czy muszę tam zrobić małą rozróbę młotkiem? :twisted:

W poniedziałek wyciągałem aku wiec mniej wiecej wiem jak to wygląda - nie ma tam nakrętki gwint jest w obudowie podstawy aku (pisze z pamieci) młotek to nie najlepsze podejscie - jeśli choć troche masz luzu to berzeszczot i delikatnie uciąć - jak wyjmiesz aku i będzie cieplej to będziesz mógł to rozwiercić jeśli nie masz pola manewru to i tak jakoś rozwalić łeb śruby tylko ostrożnie by nie uszkodzić akumulatora... (tak przynajmniej ja bym postąpił jak ktoś ma lepszy pomysł to niech się ujawni)

Jeżeli jest miejsce (za zimno i ciemno żeby się upewnić), to rozwiercić łeb wierłem. Ja natomiast zacząłbym od próby odkręcenia śruby po jej wcześniejszym naprężeniu, np. wkładając między podstawę i element mocujący wkrętak płaski (klin).

Chyba jednak się pomyliłem i od dołu jest nakrętka - wyszło dziś przy montażu akumulatora - zresztą nie powiem że udało mi się go zamontować bo nie dokręciłem tego zabezpieczenia - zbytnio się jednak nie przejmuje bo po takich wertepach nie jeżdżę by się uwolnił...

[KilaN]

u mnie komp szaleje... lampka inne niebezpieczeństwa, zimny silnik i wentylatory pracują.. po wykasowaniu błędu wszystko znika i można śmigać dalej, ale jest to uciążliwe.... jakieś przemyślenia w tym względzie ktoś z was popełnił ?

[noswer]

u mnie komp szaleje... lampka inne niebezpieczeństwa, zimny silnik i wentylatory pracują.. po wykasowaniu błędu wszystko znika i można śmigać dalej, ale jest to uciążliwe.... jakieś przemyślenia w tym względzie ktoś z was popełnił ?

podepnij do kompa podaj kody błędów i się zobaczy...

swoja droga u mnie pokazuje się uporczywie błąd 537 - sonda lambda - wartość dolna - ma ktoś jakiś pomysł?

[KilaN]

Doszedłem chyba do tego co mojej dolega... może komuś się przyda

Objawy : silnik nie zagrzewa się do optymalnej temperatury, wentylator na chłodnicy pracuje mimo zimnego silnika, nawet po wyłączeniu silnika.

Diagnoza : sterownik wentylatorów chłodnicy poszedł do dupy śpiewać. dla mojego auta to 1J0919506K drogi jak sto choler i co gorsza nie mogę trafić nowego zamiennika, bo ponoć nie są produkowane. Nowy w detalu ok700 pln. dlatego liczę na kolegę z hurtowni.